1月3日下午，港珠澳大橋埋置承臺足尺試驗研究項目員工元旦節(jié)期間加班加點，順利完成全部海中錨樁振沉施工。

本項目試驗墩基礎(chǔ)為4根長74米，直徑2.2米的鋼管樁，為保證打入樁垂直度L/400的設(shè)計要求，項目部研發(fā)了專用的高精度沉樁導向系統(tǒng)，在承臺基坑的四個角點位置打入4根長45米、直徑1.8米的導向架平臺錨樁，樁頂標高+4.76米，樁中心距15.5米，錨樁平聯(lián)頂標高+1.76米。沉樁施工采用600噸浮吊進行施打。

錨樁施工海域流-軟塑狀淤泥土分布較厚，施工穩(wěn)定性差，埋深達-36米左右；中密、密實礫砂層均有分布，埋深大，圓礫和卵石粒徑5-30mm，含量20%，全、強風化花崗巖層巖體破碎，多風化呈砂礫狀，層厚超過25米,平均標貫超過近50擊，對鋼管樁沉樁施工影響**大，沉樁時需大能量連續(xù)錘擊才能貫穿。施工水域航運狀況復雜，固定航道密集，有九州港航道、伶仃西航道等多個航道通過，加之近日海上風浪較大，給沉樁施工帶來了較大困難。錨樁施工過程中，項目部不斷優(yōu)化施工方案，測量人員嚴密監(jiān)控方位，確保錨樁振沉精度。錨樁振沉施工的順利完成，為接下來的導向架系統(tǒng)安裝及基礎(chǔ)樁施工做好有利準備。

港珠澳大橋埋置式承臺足尺試驗研究項目是為了驗證海中橋梁施工圖設(shè)計方案的技術(shù)可行性與經(jīng)濟性，優(yōu)化和完善施工圖設(shè)計，探索下部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵工藝及對策而進行的一項工程，對下一步港珠澳大橋海中橋梁施工具有重要意義。同時，能夠參與被譽為世界上施工難度**大的橋梁港珠澳大橋的施工是我公司的榮幸，也為我公司的****建設(shè)與服務(wù)能力推廣做出了貢獻。